Adif licitará por 42 millones las obras de seguridad para el tercer carril en el tramo La Encina-Alicante

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar un contrato de 42 millones de euros para la redacción del proyecto constructivo y la ejecución de obras de adaptación de las instalaciones de seguridad del tramo La Encina-Alicante (de 70 km). Adif será el encargado de poner en marcha la futura implantación del tercer carril y la nueva configuración de vías para trenes de hasta 750 metros. Se trata de una operación estratégica para el desarrollo de la configuración del Corredor Mediterráneo a su paso por la Comunidad Valenciana y estratégica para el transporte ferroviario de mercancías y su conexión con el puerto de Alicante, tal y como ha destacado el propio ministro Óscar Puente.

De acuerdo con la información del Ministerio de Transportes, las futuras obras afectarán a las estaciones de La Encina, Caudete, Novelda-Aspe, Monforte del Cid y San Vicente del Raspeig y dotarán de nuevos enclavamientos a las de Villena, Sax y Elda.

Los cambios previstos en el área de influencia de este nodo del norte de la provincia permitirán contar con unas "instalaciones de seguridad óptimas, adaptadas a las futuras condiciones de explotación en ancho mixto". Los trabajos comprenden el despliegue de nuevos equipos de control, mando y señalización para el tercer carril, que se instalarán en los tramos de vías generales. Asimismo, se adecuarán los bloqueos (sistemas de gestión del tráfico y de señalización) a la nueva configuración de explotación de la línea. Del mismo modo, se renovarán los sistemas de protección del tren, contadores de ejes, nueva señalización luminosa LED y se implantará el sistema ERTMS (Sistema de Gestión de Tráfico Ferroviario Europeo).

La modificación de los esquemas de vía contempla la implantación de accionamientos eléctricos de aguja aptos para desvíos de tres carriles ,y además, se instalarán accionamientos eléctricos en los cambiadores de hilo. También se llevarán a cabo operaciones de obra civil, edificios técnicos, nuevos nodos de comunicación, centros de transformación y cables de señalización, según indica Transportes.

Se instalarán, asimismo, equipos de señalización en la nueva configuración de vías que se ampliarán para permitir la circulación y el apartado de trenes de mercancías de 750 metros. Además, se actuará sobre los enclavamientos -dispositivos que permiten controlar la circulación- en las cinco estaciones.

Otros puntos

Por otra parte, la inversión contempla los trabajos de vía y electrificación para la implantación del ancho mixto en este tramo se encuentran en la última fase de tramitación, previa a su contratación. Esta actuación, unida a la implantación del ancho estándar entre La Encina- Bifurcación Xàtiva, en su conexión con el baipás de Almussafes-València Font de Sant Lluís, hará posible que los trenes de mercancías tengan continuidad en ancho estándar, tanto en dirección sur -conectando con Andalucía y Murcia- como hacia el norte, con la Comunidad Valenciana, Cataluña y el resto de Europa.

La actualización servirá, además, para actualizar los sistemas del Control de Tráfico Centralizado (CTC) de València La Font de Sant Lluís al futuro esquema de vías y se modernizarán los equipos de señalización y comunicaciones en todo el tramo para adaptarlos a los estándares de circulación en ancho mixto en líneas convencionales. El proyecto se enmarca dentro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que fomenta infraestructuras sostenibles, fiables y de calidad; 8 (desarrollo económico y generación de empleo) y 7 (sostenibilidad y eficiencia energética); y podrá ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” de la Unión Europea (CEF).